Аппарат пилотируемого корабля «Союз ТМА-21» приземлился на территорию Казахстана в пятницу, 16 сентября 2011г. Успешно отстыковавшись от Международной космической станции, 28 экипаж в составе трех человек вернулся на Землю. Космонавты очередной экспедиции на МКС - Александр Самокутяев, Андрей Борисенко и Рональд Гаран - чувствуют себя удовлетворительно.

Пензенская область с особым вниманием следит за хрониками центрального телевидения и электронных СМИ, так как среди вернувшихся космонавтов есть пензенец - Александр Самокутяев.

В его адрес Губернатор Василий Бочкарев выразил приветственные слова. «Сердечно поздравляю Вас с благополучным возвращением на родную Землю! Жители Пензенской области по праву гордятся своим отважным земляком и его коллегами, внесшими достойный вклад в покорение космического пространства. Искренне желаю Вам доброго здоровья, благополучия, счастья, дальнейших успехов во всех делах и начинаниях!» - телеграмму с таким содержанием от главы региона уже передали Александру Самокутяеву.

Как сообщают «Ведомости», следующая экспедиция стартует на МКС 14 ноября 2011г. По уточнениям руководителя Роскосмоса Владимира Поповкина, последний в этом году полет запланирован на 21 декабря. Экипаж, который сейчас работает на МКС, - Сергей Волков, Майкл Фоссум и Сатоси Фурукава - вернется на Землю 22 ноября 2011г.

Фото - с сайта "Первого канала".

Бренд Пензенской области прошел апробацию на орбите

Весь мир 164 календарных дня внимательно следили за работой экипажа корабля «Союз ТМА-21» на борту Международной космической станции.

Губернатор Пензенской области Василий Бочкарев поздравил командира корабля «Союз ТМА-21» Александра Самокутяева (уроженец Пензы) с благополучным возвращением на землю. Именитого земляка с нетерпением ждут самые разные люди, чувствующие свою сопричастность к космосу.

Благодаря Александру Самокутяеву, избравшему в качестве позывного для космического корабля название Государственного лермонтовского музея-заповедника «Тарханы», пензенский бренд получил широкую известность во всем мире. Идея взять такой позывной родилась у Александра после прочтения стихотворения Михаила Лермонтова, где есть строки: «спит земля в сияньи голубом». «Читая эти строки, кажется, что Лермонтов видел Землю из космоса, - поделился в переписке с сотрудниками музея будущий астронавт.

При всей своей известности и широкой популярности Александр Самокутяев настоящий образец патриота сурского края. О своей малой родине он не забывает ни на минуту. О его безграничной любви свидетельствует тот факт, что на борту корабля Александр хранил флаг Пензенской области, а находясь на орбите, он направил жителям Пензенской области видео-обращение и поздравление с Днем космонавтики.

Приезжая в Пензу, Александр непременно посещает среднюю школу N 56 , снимок которой он сделал из космоса. Там работает завучем и учителем физики его мама Мария Александровна, а директору школы Анне Шкердиной он отзванивался, находясь на орбите, как минимум раз в неделю.

К встрече со своим знаменитым учеником благодарный педагогический коллектив подготовил отличный подарок. В учебном заведении подготовлено помещение для школьного музея. Педагоги и ученики очень надеются, что Александр Самокутяев подарит им. космический скафандр, который станет центральным экспонатом музея. первого пензенского космонавта.

Ждут покорителя космоса и в пензенской школе №10, где будущий командир космического корабля делал первые шаги к знаниям. Даже нашли парту, за которой он сидел в классе на третьем этаже. Готовят хлеб-соль для Александра Самокутяева и его земляки по материнской линии из села Уварово Иссинского района Пензенской области.

Космосом Саша «заболел» еще в детстве, а сегодня все пензенские мальчишки знают кто такой Александр Самокутяев. Он является для них живым примером того, что детские мечты сбываются, если добиваться поставленной цели. Свою первую путевку в небо Александр Самокутяев получил в пензенском аэроклубе, основанном в 1923 году, как авиатехнический кружок Осоавиахима. В секцию парашютного спорта пришел, будучи школьником. Затем освоил спортивный планер.

В 1927 году по авиационным видам спорта и распространению авиационных знаний пензенская организация заняла первое место в ЦС Осоавиахим. Начиная с 1968 года Пензенский авиаспортклуб начал готовить инструкторов-летчиков легких самолетов, летчиков-планеристов, парашютистов-десантников из числа призывников, спортсменов по авиационным видам спорта и авиационному моделированию. Среди известных воспитанников Пензенского аэроклуба: стратонавт Илья Усыскин, восемь Героев Советского Союза, десятки летчиков Великой Отечественной войны, в том числе знаменитая Валентина Гризодубова, Александр Сенаторов и многие другие. Кстати, в 50- 60 годах прошлого века активно развивались связи пензенских авиаторов с коллегами из Саратовского аэроклуба, в который 25 октября 1954 года впервые пришёл первый космонавт планеты Юрий Гагарин.

Напомним, что Пенза является уникальной кузницей кадров для отечественной авиации и космонавтики. С ней связаны имена исследователя стратосферы (слой атмосферы, которому англичане присвоили термин «предкосмос») Петра Долгова, а также летчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза, входившего в экипаж космического корабля "Союз-11" - Виктора Пацаева, трагически погибшего на орбите 29 июня 1971 года.

Своим профессиональным праздником считают День космонавтики также пензенские промышленники и ученые. В 1960 году постановлением правительства СССР был учрежден Пензенский научно-исследовательский институт физических измерений (НИИФИ), принимавший непосредственное участие в разработках и создании ракетно-космической вычислительной техники: датчиков, элементов стартового сооружения, радиоэлектронных элементов, резисторов, конденсаторов, аппаратуры телеметрической информации, заправок. Все эти разработки были внедрены в серийное производство во многих пензенских НИИ и на промышленных предприятиях.

Прославленный коллектив Федерального научно-производственного центра ФГУП "НИИ физических измерений" с 1995 по 2009 годы возглавлял его генеральный директор и главный конструктор, доктор технических наук, профессор,

академик Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, Российской

инженерной академии, Международной академии навигации и управления движением Евгений Мокров.

Справка

16 сентября, в 04 час 38 минут по московскому времени, корабль «Союз ТМА-21» с командиром Александром Самокутяевым (Роскосмос), бортинженерами Андреем Борисенко (Роскосмос) и Рональдом Гараном (НАСА) на борту

отстыковался от модуля МИМ-2 «Поиск» Международной космической станции.

В 07:59:39 по московскому времени спускаемый аппарат космического корабля «Союз ТМА-21». совершил мягкую посадку в расчетном районе в 149 км от

города Джезказган (Республика Казахстан). Специалисты поисково-спасательной группы Росавиации обнаружили спускаемый аппарат в точке с координатами, близкими к расчетным. Для обеспечения операции были задействованы специальные подразделения Росавиации. Посадку спускаемого аппарата корабля "Союз ТМА-21" обеспечивали три самолета (Ан-26 и Ан-12), 14 вертолетов Ми-8 и семь поисково-эвакуационных машин.

Члены экипажа (позывной «Тарханы») Андрей Борисенко и Александр Самокутяев (Роскосмос), Рональд Гаран (НАСА) работали на Международной космической станции с 7 апреля 2011 года. Орбитальная вахта экипажа МКС-27/28 продлилась 164 календарных дня.

За время двух длительных экспедиций экипаж принял два российских

грузовых корабля «Прогресс», пилотируемый корабль «Союз ТМА-02М», два

американских корабля многоразового использования. Были осуществлены по одному выходу в открытый космос от российской и американской сторон.

На российском сегменте МКС реализовано около полусотни научных экспериментов по различным направлениям: дистанционное зондирование Земли, геофизические, биотехнологические и медицинские исследования, образовательные программы..

Российских членов экипажа транспортного пилотируемого корабля «Союз ТМА-21 доставили в комплекс предстартовой подготовки и послеполетной реабилитации космонавтов (астронавтов). ЦПК имени Ю.А. Гагарина, где они проходят обследование

В настоящее время работу на МКС продолжает экипаж 29-й. длительной экспедиции в составе командира Майкла Фоссума (астронавт НАСА), бортинженеров Сергея Волкова (астронавт Роскосмос) и Сатоши Фурукавы

(астронавт ДжАКСА), - сообщают пресс-службы Роскосмоса и ЦПК им. Ю.А.Гагарина.

По материалам сайта http :// www . islamnews . ru / news -85751. html

http://www.penza.ru/

Для справки .

Алекса́ндр Миха́йлович Самокутя́ев —

Биографии космонавтов СССР и РФ

ПОРЯДКОВЫЙ НОМЕР: 109/518 ВИДЕОБИОГРАФИЯ КОСМОНАВТА

КОЛИЧЕСТВО ПОЛЕТОВ: 2

НАЛЕТ: 331 сут. 11 час. 39 мин.

ВЫХОДЫ В ОТКРЫТЫЙ КОСМОС: 2

ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ: 10 ч. 41 мин.

ДАТА И МЕСТО РОЖДЕНИЯ:

ОБРАЗОВАНИЕ:

в 1987 году окончил среднюю школу в г. Пензе;

в 1988 году поступил в Черниговское высшее военное авиационное училище летчиков, которое окончил в 1992 году по специальности «Командная тактическая истребительной авиации» с присвоением квалификации «летчик-инженер»;

в 1998 году поступил в Военно-воздушную академию имени Ю.А. Гагарина и окончил ее в 2000 году;

в 2019 году с отличием окончил Российскую академию народного хозяйства и государственной службы при Президенте РФ по специальности «Управление персоналом и кадровая политика».

ДЕЯТЕЛЬНОСТЬ ДО ЗАЧИСЛЕНИЯ В ОТРЯД КОСМОНАВТОВ:

после окончания училища проходил службу в частях ВВС на должностях летчика, старшего летчика, заместителя командира авиационной эскадрильи;

в 2000 году был назначен на должность начальника отделения 2-го управления в РГНИИЦПК имени Ю.А. Гагарина.

ДАТА ПРИХОДА В ОТРЯД (№ НАБОРА, ДАТА):

в мае 2003 года - был зачислен кандидатом в космонавты-испытатели отряда космонавтов РГНИИЦПК имени Ю.А. Гагарина;

с 16 июня 2003 года по 27 июня 2005 года - проходил общекомическую подготовку, сдал госэкзамены с оценкой «отлично»;

в июне 2005 года - на заседании Межведомственной квалификационной комиссии (МВКК) ему была присвоена квалификация «космонавт-испытатель».

ПОДГОТОВКА К КОСМИЧЕСКИМ ПОЛЕТАМ:

с августа 2005 года по ноябрь 2008 года проходил обучение в составе группы специализации и совершенствования;

с декабря 2008 года по апрель 2010 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-23/24 в качестве бортинженера МКС и командира ТПК «Союз ТМА»;

с апреля 2010 года по апрель 2011 года готовился к космическому полету в составе основного экипажа МКС-27/28 в качестве командира ТПК «Союз ТМА» и бортинженера МКС;

с октября 2012 года по март 2014 года проходил подготовку в составе дублирующего экипажа МКС-39/40 в качестве командира ТПК «Союз ТМА-М» и бортинженера МКС;

с марта по сентябрь 2014 года готовился к космическому полету в составе основного экипажа МКС-41/42 в качестве командира ТПК «Союз ТМА-М» и бортинженера МКС.

КЛАССНОСТЬ:

космонавт-испытатель 2-го класса. Военный летчик 3-го класса. Освоил самолеты Вилга-35А, Л-13 Бланик, Л-39, Су-24М. Имеет общий налет 680 часов. Выполнил 250 парашютных прыжков. Имеет квалификацию «офицер-водолаз».

СОВЕРШЕННЫЕ КОСМИЧЕСКИЙ ПОЛЕТЫ:

1 полет - с 05 апреля 2011 г. по 16 сентября 2011 г. в качестве командира ТПК «Союз ТМА-21» и бортинженера МКС вместе с Борисенко А.И. и астронавтом Рональдом Гараном. В ходе полета выполнил выход в открытый космос продолжительностью 6 часов 23 минут.
Продолжительность полета: 164 сут. 05 час. 50 мин. Позывной: «Тарханы».

2 полет - с 26 сентября 2014 г. по 12 марта 2015 г. в качестве командира ТПК «Союз ТМА-14М» и бортинженером на МКС вместе с Серовой Е.О. и астронавтом Барри Уилмором. В ходе полета выполнил выход в открытый космос продолжительностью 3 часов 41 минут.
Продолжительность полета: 167 сут. 05 час. 49 мин. Позывной: «Тарханы».

НАГРАДЫ:

звание Героя Российской Федерации с вручением медали «Золотая Звезда»,
почетное звание «Летчик-космонавт РФ» (2012);
орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (2016);
медали Министерства обороны Российской Федерации:
«За отличие в военной службе» I, II и III степени,
«За воинскую доблесть» II степени,
«За службу в ВВС»;
ведомственные награды Роскосмоса и НАСА.

Почётный гражданин города Пенза и города Гагарина Смоленской области.

СТАТУС НА ТЕКУЩЕЕ ВРЕМЯ:

заместитель командира отряда космонавтов «РОСКОСМОСа» .

Александр Самокутяев родился 13 марта 1970 года в городе Пенза. Окончил среднюю школу № 56 в Пензе. Во время учёбы в школе занимался в секции парашютного спорта. В 1987 году поступил в Пензенский политехнический институт, но в 1988 году прервал обучение и поступил в ВВС СССР. Окончил Черниговское высшее военное авиационное училище лётчиков в 1992 году по специальности «инженер-­лётчик».

В 1992-­1998 годах проходил службу сначала в качестве инструктора в Черниговском ВВАУЛ, затем в вертолётном училище на Украине, затем в Дальневосточном военном округе в составе 1­-й воздушной армии, где дослужился до начальника эскадрильи. Общий налёт составляет более 680 часов. Выполнил 250 прыжков с парашютом. Освоил самолёты «Вилга­35А», Л­13 «Бланик», Л­39, Су­24М. В 2000 году окончил Военно­-воздушную академию имени Ю.А.Гагарина.

С 2000 года ­ начальник организационно-­планового отделения 2-­го управления Центра подготовки космонавтов имени Ю.А.Гагарина. 20 января 2003 года получил положительное заключение (допуск к специальным тренировкам) на заседании Главной медицинской комиссии (ГМК).

На заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов 29 мая 2003 года был зачислен в отряд космонавтов для прохождения обще-космической подготовки (ОКП).

С 16 июня 2003 года приступил к ОКП, которую завершил 27 июня 2005 года, сдав государственные экзамены в ЦПК с оценкой «отлично». На заседании Межведомственной квалификационной комиссии 5 июля 2005 года ему была присвоена квалификация «космонавт­ испытатель». В 2005­ - 2008 годах проходил подготовку по программе полётов на Международную космическую станцию (МКС) в составе группы космонавтов.

В июле 2008 года появились сообщение о его назначении в дублирующий экипаж 25-­й экспедиции на МКС (МКС­25, старт на корабле «Союз ТМА­18» в марте 2010 года). Это должен быть первый полёт новой модификации корабля «Союз ТМА» (700­я серия). На заседании ГМК 10 февраля 2009 года получил допуск для подготовки в составе дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА» № 701. В октябре 2008 года появились сообщения о его назначении в основной экипаж 27­й экспедиции на МКС (МКС­27, старт на корабле «Союз ТМА» № 231 31 марта 2011 года). 7 октября 2009 года это назначение было подтверждено НАСА.

В ЦПК вместе с А.И.Борисенко и Скоттом Келли 11­-12 марта 2010 года сдал предполётные экзамены с оценкой «хорошо» и «отлично». 1 апреля 2010 года Межведомственной комиссией был утверждён в качестве командира дублирующего экипажа корабля «Союз ТМА­18» и 23/24­й основных экипажей МКС. Во время старта корабля «Союз ТМА­18»

Был дублёром командира корабля2 апреля 2010 года. На заседании Межведомственной комиссии по отбору космонавтов и их назначению в составы пилотируемых кораблей и станций 26 апреля 2010 года был аттестован в качестве космонавта отряда ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю.А.Гагарина».

В ЦПК вместе с А.И.Борисенко и Рональдом Гараном 4 марта 2011 года сдал предполётную экзаменационную тренировку на российском сегменте МКС. 5 марта 2011 года экипаж сдал экзаменационную тренировку на тренажёре ТДК­7СТ (тренажёр корабля «Союз ТМА»).

Комиссия ЦПК оценила работу экипажа в ходе комплексной двухдневной тренировки на «отлично». 11 марта 2011 года Межведомственной комиссией в ЦПК был утверждён в качестве командира основного экипажа корабля «Союз ТМА­21». 4 апреля 2011 года на заседании Государственной комиссии на космодроме Байконур был утверждён в качестве командира основного экипажа корабля «Союз ТМА­21».

Свой первый полёт в космос совершил в качестве командира космического корабля «Союз ТМА­21» и бортинженера 27­й и 28­й основных экспедиций на МКС с 4 апреля 2011 года по 16 сентября 2011 года. Стартовал вместе с А.И.Борисенко и Рональдом Гараном.

«Союз ТМА­21» успешно пристыковался к МКС 6 апреля 2011 года, а 16 сентября 2011 года отстыковался от МКС и в тот же день спускаемый аппарат корабля совершил успешную посадку на территории Казахстана в 149 км от города Джезказган. Общая продолжительность полёта составила 164 суток 5 часов 41 минуту 19 секунд. Во время полёта совершил выход в открытый космос, продолжительностью 6 часов 22 минуты.

Указом Президента Российской Федерации № 904 от 25 июня 2012 года за мужество и героизм, проявленные при осуществлении длительного космического полёта на Международной космической станции, полковнику Самокутяеву Александру Михайловичу присвоено звание Героя Российской Федерации. С 2012 года ­ в запасе. С 16 января 2013 года ­ начальник группы кандидатов в космонавты ФГУП "НИИ ЦПК имени Ю.А. Гагарина". Лётчик-­космонавт Российской Федерации, военный лётчик 3­-го класса. Полковник.

Награждён медалями «За отличие в военной службе» 1-­й, 2-­й и 3­-й степеней, «За воинскую доблесть» 2­-й степени.

Космонавт-испытатель 3-го класса,
- начальник группы кандидатов в космонавты отряда космонавтов Роскосмоса (Россия),
- полковник запаса Вооруженных сил РФ,
- 518-й космонавт мира,
- 109-й космонавт РФ.

В январе 2003 года Александр Самокутяев был допущен Главной медицинской комиссией к спецтренировкам,
- 29 мая 2003 года зачислен в отряд космонавтов РГНИИЦПК имени Ю. А. Гагарина, в июне того же года приступил к общекосмической подготовке,
- в июле 2005-го, ему присвоена квалификация «космонавт-испытатель»,
- 1 апреля 2009 года назначен командиром дублирующего экипажа космического корабля «Союз ТМА-18» и бортинженера основной экспедиции МКС-23/24.

Первый космический полет А. М. Самокутяев совершил с апреля по сентябрь 2011 года в составе экипажа 27/28-й длительной экспедиции на МКС в качестве командира ТПК «Союз ТМА-21» и бортинженера МКС.
В ходе полета выполнил выход в открытый космос длительностью 6 часов 23 минуты.
Продолжительность полета составила 164 суток.

Сентябрь 2014 г. - март 2015 г. - орбитальная командировка.

В конце сентября был произведен старт транспортного пилотируемого корабля (ТПК) «Союз ТМА-14М» с экипажем в составе космонавтов Роскосмоса Александра Самокутяева и Елены Серовой, астронавта НАСА Барри Уилмора. Экипаж выполнил на орбите более 50 научных экспериментов. Многие из них имели важное прикладное значение для науки, медицины и человечества в целом.

19 октября 2015 года приказом начальника ФГБУ «НИИ ЦПК имени Ю. А. Гагарина» назначен на должность заместителя командира отряда космонавтов ЦПК с сохранением должности инструктора-космонавта-испытателя. В то же время освобождён от должности командира группы кандидатов в космонавты.

В апреле 2017 г.Роскосмос принял решение освободить Александра от должности по медицинским показателям

Жена – Самокутяева (Зосимова) Оксана Николаевна.
Дочь - Анастасия (1995).
Мать - Мария Александровна Самокутяева, проживает в г. Пензе.

"Я помню, в детском садике нам шефы (это сейчас спонсоры, а тогда это были шефы) подарили маленькую ракету, макетик, где-то 2-2,5 м в длину. Она была как с детских рисунков, похожа на ту ракету, в которой всегда сидел улыбающийся Гагарин. Я эту ракету практически «подгреб» под себя и на все просьбы других детей категорично говорил, что это только моя ракета, «никому не разрешу в ней сидеть!» Дрался за нее, бился, и дети подшучивали, подтрунивали, называли меня «Саша Гагарин»… Но та ракета была моя!"

"Каждый экипаж придумывает себе собственный позывной и он не может априори повторяться. Для нашего экипажа мы выбрали позывной «Тарханы». Тарханы – это населенный пункт, а точнее, это в данный момент музей-усадьба. В этом месте родился Михаил Юрьевич Лермонтов, знаменитый русский поэт, драматург. До сих пор в Тарханах хранится его прах, в его имении. Мотивация к тому, чтобы выбрать позывной «Тарханы» - я сам из города Пензы, а Тарханы находится в Пензенской области, и хотелось что-то такое взять.. Что-то близкое к малой родине, чтобы и земляки понимали, что я помню о своем городе. У меня там живут родители (Михаил Николаевич и Мария Александровна), я закончил школу в этом городе, могилы моих предков находятся там же. Это, наверное, и было основной идеей, когда я выбирал позывной. Экипаж меня поддержал. И мы остановились на этом - что-то исконное, с малой родины. Поэтому мы - «Тарханы»".

Источники

1. Александр Самокутяев: «Меня в детстве называли Сашей Гагариным» - http://federalspace.ru/15210/
2. Космонавты МКС
ttp://www.federalspace.ru/1579/

Муниципальное бюджетное общеобразовательное учреждение средняя общеобразовательная школа.

Исследовательский проект: «Космонавтика и Пензенский край».

Выполнил обучающийся 10 класса Будылин Вадим.

Руководитель: учитель физики и математики 1 квалификационной категории Васина Н. П.

С.Липовка, 2014 год.

1.Введение.___________________________________________________3

2.Немного истории…

2.1 Мечты о космосе и пробы пера.______________________________4

2.2 Первый искусственный спутник Земли._______________________5

2.3 Первые живые существа на орбите.__________________________7

2.4 Человек в космосе._________________________________________10

3. Вклад наших земляков в освоение космоса._______________________13

4. Заключение._________________________________________________18

5. Список литературы.___________________________________________19

Введение.

История освоения космоса - самый яркий пример торжества человеческого разума над непокорной материей в кратчайший срок. С того момента , как созданный руками человека объект впервые преодолел земное притяжение и развил достаточную скорость, чтобы выйти на орбиту Земли, прошло всего лишь чуть более пятидесяти лет - ничто по меркам истории! Большая часть населения планеты живо помнит времена, когда полёт на Луну считался чем-то из области фантастики, а мечтающих пронзить небесную высь признавали, в лучшем случае, неопасными для общества сумасшедшими. Сегодня же космические корабли не только «бороздят просторы», успешно маневрируя в условиях минимальной гравитации, но и доставляют на земную орбиту грузы, космонавтов и космических туристов. Более того - продолжительность полёта в космос ныне может составлять сколь угодно длительное время: вахта российских космонавтов на МКС, к примеру, длится по 6-7 месяцев. А ещё за прошедшие полвека человек успел походить по Луне и сфотографировать её тёмную сторону, осчастливил искусственными спутниками Марс, Юпитер, Сатурн и Меркурий , «узнал в лицо» отдалённые туманности с помощью телескопа «Хаббл» и всерьёз задумывается о колонизации Марса. И хотя вступить в контакт с инопланетянами и ангелами пока не удалось (во всяком случае, официально), не будем отчаиваться - ведь всё ещё только начинается! Космическая деятельность, освоение космического пространства представляют собой область создания передовых технологий, ассоциированных с наукой, безопасностью государства, имеющую стратегическое значение с точки зрения политического и экономического статуса государства. Работая над проектом «Космонавтика и Пензенский край», мы узнали о том, что многие космонавты связаны с Пензенской землей, познакомились с предприятиями Пензы и области, учеными, внесшими свой вклад в развитие космонавтики. Своим проектом мы хотим привлечь внимание сверстников к вкладу наших земляков-пензенцев в освоение, изучение космоса. Цель проекта : Выяснить, какой вклад внесли наши земляки в освоение космоса. Задачи проекта : 1. Изучить исторические сведения освоения космоса. 2. Собрать информацию наших земляках, которые внесли свой вклад в освоение космоса.

Немного истории… Мечты о космосе и пробы пера.

Впервые в реальность полёта к дальним мирам прогрессивное человечество поверило в конце 19 века. Именно тогда стало понятно , что если летательному аппарату придать нужную для преодоления гравитации скорость и сохранять её достаточное время, он сможет выйти за пределы земной атмосферы и закрепиться на орбите, подобно Луне, вращаясь вокруг Земли. Загвоздка была в двигателях. Существующие на тот момент экземпляры либо чрезвычайно мощно, но кратко «плевались» выбросами энергии, либо работали по принципу «ахнет, хряснет и пойдёт себе помаленьку». Первое больше подходило для бомб, второе - для телег. Вдобавок регулировать вектор тяги и тем самым влиять на траекторию движения аппарата было невозможно: вертикальный старт неизбежно вёл к её закруглению, и тело в результате валилось на землю, так и не достигнув космоса; горизонтальный же при таком выделении энергии грозил уничтожить вокруг всё живое (как если бы нынешнюю баллистическую ракету запустили плашмя). Наконец, в начале 20 века исследователи обратили внимание на ракетный двигатель, принцип действия которого был известен человечеству ещё с рубежа нашей эры: топливо сгорает в корпусе ракеты, одновременно облегчая её массу, а выделяемая энергия двигает ракету вперёд. Первую ракету , способную вывести объект за пределы земного притяжения, спроектировал Циолковский в 1903 году.

Первый искусственный спутник.

Время шло, и хотя две мировые войны сильно замедлили процесс создания ракет для мирного использования, космический прогресс всё же не стоял на месте. Ключевой момент послевоенного времени - принятие так называемой пакетной схемы расположения ракет, применяемой в космонавтике и поныне. Её суть - в одновременном использовании нескольких ракет, размещённых симметрично по отношению к центру массы тела, которое требуется вывести на орбиту Земли. Таким образом обеспечивается мощная, устойчивая и равномерная тяга, достаточная, чтобы объект двигался с постоянной скоростью 7,9 км/с, необходимой для преодоления земного тяготения. И вот 4 октября 1957 года началась новая, а точнее первая, эра в освоении космоса - запуск первого искусственного спутника Земли, как всё гениальное названного просто «Спутник-1», с помощью ракеты Р-7, спроектированной под руководством Сергея Королёва. Силуэт Р-7, прародительницы всех последующих космических ракет , и сегодня узнаваем в суперсовременной ракете-носителе «Союз», успешно отправляющей на орбиту «грузовики» и «легковушки» с космонавтами и туристами на борту - те же четыре «ноги» пакетной схемы и красные сопла. Первый спутник был микроскопическим, чуть более полуметра в диаметре и весил всего 83 кг. Полный виток вокруг Земли он совершал за 96 минут. «Звёздная жизнь» железного пионера космонавтики продлилась три месяца, но за этот период он прошёл фантастический путь в 60 миллионов км!

После запуска первого в мире искусственного спутника всем стало ясно, что полет человека в космос - дело не столь отдаленного будущего. И у нас, и в США развернулись работы по созданию пилотируемых космических кораблей.

В СССР эту работу возглавил Сергей Павлович Королев. Уже к середине 1958 года прорисовалась общая схема космического корабля для полета космонавта: корабль должен состоять из двух отсеков, один из них - спускаемый аппарат для возвращения космонавта на Землю, второй назвали приборно-агрегатным, в нем размещались служебные системы корабля и тормозная двигательная установка (ТДУ). Форму спускаемого аппарата решили выбрать в виде сферы, это существенно упрощало все необходимые расчеты возвращения этой капсулы на Землю. К весне 1960 года первый летный образец корабля был готов. Параллельно с созданием корабля шла отработка ракеты, поскольку для полета человека в космос потребовалась ракета более мощная, чем та, что выводила первый спутник. Прикидки показывали, что масса космического корабля с человеком должна быть где-то около пяти тонн. На ракету - знаменитую «семерку», или Р-7, установили третью ступень , которая обеспечивала выполнение поставленной задачи. При этом решили одну из больших трудностей в то время - необходимость запуска ракетного двигателя в пустоте, поскольку двигатель третьей ступени было необходимо включать уже в безвоздушном пространстве.

Серию пусков, предшествующих полету человека в космос, открыл полет первого корабля-спутника, выведенного на орбиту 15 мая 1960 года. Выведение и полет прошли успешно. При попытке отправить корабль к Земле произошел сбой в системе ориентации и тормозной импульс не уменьшил, а увеличил скорость корабля. Это было не очень приятно, но как шутил С.П.Королев: «Теперь мы научились маневрировать в космосе».

Первые живые существа на орбите.

Успех первого запуска окрылял конструкторов, и перспектива отправить в космос живое существо и вернуть его целым и невредимым уже не казалась неосуществимой. Всего через месяц после запуска «Спутника-1» на борту второго искусственного спутника Земли на орбиту отправилось первое животное - собака Лайка. Цель у неё была почётная, но грустная - проверить выживаемость живых существ в условиях космического полёта. Более того, возвращение собаки не планировалось… Запуск и вывод спутника на орбиту прошли успешно, но после четырёх витков вокруг Земли из-за ошибки в расчётах температура внутри аппарата чрезмерно поднялась, и Лайка погибла. Сам же спутник вращался в космосе ещё 5 месяцев, а затем потерял скорость и сгорел в плотных слоях атмосферы.

Первыми лохматыми космонавтами, по возвращении приветствовавшими своих «отправителей» радостным лаем, стали хрестоматийные Белка и Стрелка , отправившиеся покорять небесные просторы на пятом спутнике в августе 1960 г. Их полёт длился чуть более суток, и за это время собаки успели облететь планету 17 раз. Всё это время за ними наблюдали с экранов мониторов в Центре управления полётами - кстати, именно по причине контрастности были выбраны белые собаки - ведь изображение тогда было чёрно-белым. По итогам запуска также был доработан и окончательно утверждён сам космический корабль - всего через 8 месяцев в аналогичном аппарате в космос отправится первый человек.

Полет следующего космического корабля с собачками Пчелкой и Мушкой, запущенного 1 декабря 1960 года, завершился неудачно - при возвращении на Землю спускаемый аппарат разрушился, спускаясь по нерасчетной траектории. В декабре 1960 года была предпринята еще одна попытка запуска корабля с собачками на борту, это случилось 22 декабря. Однако не сработала третья ступень ракеты, и спускаемый аппарат приземлился в глухой тайге в районе реки Нижняя Тунгуска. Были приняты все меры к тому, чтобы разыскать этот спускаемый аппарат и доставить его на предприятие. Эту экспедицию возглавил Арвид Владимирович Палло, один из старых сподвижников С.П.Королева, который должен был снять с боевого взвода систему аварийного подрыва спускаемого аппарата, установленную на случай приземления аппарата в недоступном для эвакуации месте. Корабль был найден. Собачки Комета и Шутка (Жулька и Альфа) перенесли огромные перегрузки при возвращении на Землю и сорокаградусный мороз в месте приземления. В разных источниках клички собак рознятся, что связано с обычаем давать более «благозвучные» имена перед запуском. Из-за отказа катапульты космические путешественницы остались в спускаемом аппарате, что спасло им жизнь. На вторые сутки после посадки они были спасены. Были подготовлены два зачетных пуска, которые состоялись 9 и 25 марта 1961 года. В ходе этих полетов была повторена полностью программа полета с человеком на борту. Старт, одновитковый полет , посадка. В кресле космонавта находился антропометрический манекен, его называли «Иван Иванович», сходство с человеком было полным, его даже одели почему-то в обычный костюм. После облачения в скафандр, на лицо Ивана Ивановича в пуске 25 марта положили лист ватмана с надписью «макет», чтобы не испугать тех, кто случайно мог найти его раньше спасателей. Для проверки голосовой связи в него был вмонтирован магнитофон, на который записали песню в исполнении хора им. Пятницкого, опять же для того, чтобы в случае неудачи не могло бы возникнуть и тени подозрения, что погиб человек, а не манекен. Собачку Чернушку в полете 9 марта разместили в малом контейнере, который расположили там, где при полете космонавта должен быть контейнер с пищей , предназначавшейся для космонавта во время его полета.

На второй пуск, состоявшийся 25 марта, пригласили «ударную» шестерку космонавтов из первого отряда. Всего в отряд было отобрано 20 молодых летчиков. К этому времени состав «ударной» группы выглядел так: Юрий Алексеевич Гагарин, Герман Степанович Титов, Григорий Григорьевич Нелюбов, Андриан Григорьевич Николаев, Павел Романович Попович, Валерий Федорович Быковский. Г.Г.Нелюбов и В.Ф.Быковский заменили первоначально входивших в группу Карташева Анатолия Яковлевича и Варламова Валентина Степановича, выведенных из нее по медицинским показаниям. С легкой руки Гагарина собачку, стартовавшую 25 марта, окрестили Звездочкой. Пуски прошли успешно. Помимо собак и до, и после 1961 г в космосе побывали обезьяны (макаки, беличьи обезьяны и шимпанзе), кошки, черепахи, а также всякая мелочь – мухи, жуки и т. д.

Человек в космосе.

День 12 апреля 1961 г. разделил историю освоения космических далей на два периода - «когда человек мечтал о звёздах» и «с тех пор, как человек покорил космос». В 9:07 по московскому времени со стартовой площадки № 1 космодрома Байконур был запущен космический корабль «Восток-1» с первым в мире космонавтом на борту - Юрием Гагариным . Совершив один виток вокруг Земли и, проделав путь в 41 тыс. км, спустя 90 минут после старта, Гагарин приземлился под Саратовом, став на долгие годы самым знаменитым, почитаемым и любимым человеком планеты. Его «поехали!» и «всё видно очень ясно - космос чёрный - земля голубая» вошли в список наиболее известных фраз человечества, его открытая улыбка, непринуждённость и радушие растопили сердца людей по всему миру. Первый полёт человека в космос управлялся с Земли, сам Гагарин являлся скорее пассажиром, хотя и великолепно подготовленным. Нужно отметить, что условия полёта были далеки от тех, что предлагаются ныне космическим туристам: Гагарин испытывал восьми-десятикратные перегрузки, был период , когда корабль буквально кувыркался, а за иллюминаторами горела обшивка и плавился металл. В течение полёта произошло несколько сбоев в различных системах корабля, но к счастью, космонавт не пострадал.

Волновался ли Ю.А.Гагарин? Все отмечали его отличное, ровное настроение в день старта. Но вот что показало измерение пульса на разных стадиях подготовки, старта и полета, в определенной степени связанное с эмоциональным состоянием космонавта. За четыре часа до старта - пульс 65 ударов в минуту, за пять минут до старта - 108, на участке выведения - в конце первой минуты - выше 150, к концу участка выведения - опять около 108. В момент включения тормозной двигательной установки и при начале входа в атмосферу - 112. Во время полета в невесомости частота пульса была 97 ударов в минуту.

В своем докладе Государственной комиссии Ю.А.Гагарин докладывал все очень скрупулезно. Например, что во время спуска на основном парашюте раскрылся ранец запасного, но купол его так и не наполнился, что оторвался закрепленный на отдельном фале НАЗ (носимый аварийный запас). Определенные трудности возникли при открытии клапана дыхания в воздухе. Получилось так, что шарик этого клапана , когда одевали космонавта, попал под демаскирующую оболочку - знаменитый оранжевый комбинезон. Подвесной системой все было так притянуто, что Ю.А.Гагарин не мог его достать минут шесть, потом расстегнул демаскирующую оболочку и с помощью зеркала вытащил тросик и открыл клапан нормально. До этого в воздухе он отсоединил колодку ОРК"а (объединенного разъема кислородного), стеклянную шторку скафандра открыл уже находясь на Земле. Так завершился полет Юрия Алексеевича Гагарина.
Вслед за полётом Гагарина знаменательные вехи в истории освоения космоса посыпались одна за другой.

16 июня 1963 года на орбиту был выведен космический корабль «Восток- 6», впервые в мире пилотируемый женщиной- гражданкой Советского Союза Валентиной Терешковой . Её позывной на время полёта «Чайка», перед стартом Валентина Терешкова сказала: «Эй! Небо, сними шляпу». Полёт длился почти трое суток, за это время космический корабль сделал 48 оборотов вокруг Земли. Валентина Терешкова является единственной в мире женщиной, совершившей полёт в космос в одиночку.

18 марта 1965 г. был запущен космический корабль ЗКД N 4, получивший название "Восход-2", с космонавтами Павлом Беляевым и Алексеем Леоновым на борту. Масса корабля составила 5 682 кг - на 362 кг больше массы "Восхода". Через 1 час 35 минут после старта (в начале 2-го витка) Алексей Леонов первым в мире покинул космический корабль, о чем на весь мир объявил Павел Беляев: "Внимание! Человек вышел в космическое пространство! Человек вышел в космическое пространство!" Телевизионное изображение парящего на фоне Земли Алексея Леонова транслировалось по всем телеканалам. Леонов находился в условиях космического пространства 23 мин. 41 сек., а вне шлюза в открытом космосе - 12 мин. 09 сек. В это время он удалялся от корабля на расстояние до 5.35 м. Во время выхода его скафандр был связан с бортом корабля специальным электрическим кабелем, так как не был полностью автономным. Во время полета космонавты разговаривали с руководителями партии и правительства , собравшимися в Свердловском зале Кремля. Через сутки, на 18-м витке, корабль приземлился в Пермской области, и ТАСС объявил о полном успехе полета. Первый выход в открытый космос советские космонавты провели на 2,5 месяца раньше американцев.

Вклад наших земляков в освоение космоса.

С чего всё начиналось…

30 января 1934 года из репродуктора донёсся далёкий голос: «Говорит «Сириус»! Говорит «Сириус»!» Это сообщение передавал в эфир Илья Усыскин- один из трёх отважных стратонавтов стратостата «Осоавиахим - 1» . Они вели наблюдение за космическими лучами, в гондоле стратостата были установлены 34 научных прибора. Стратостата «Осоавиахим-1» достиг высоты 22 км. Это был мировой рекорд! Это был научный подвиг! Свои наблюдения они записывали в бортовой журнал. 30 января между 15 часами 30 минутами и 176 часами в Инсарском районе Мордовской области упал стратостат «Осоавиахим-1». Все участники полёта: Федосеенко, Васенко и Усыскин погибли. По предложению президиума решено было похоронить прах героев на Красной площади, в Кремлёвской стене. Вскоре «Правда» опубликовала постановление за подписью М. И. Калинина о награждении стратонавтов (посмертно) орденами Ленина (звания «Герой Советского Союза» тогда ещё не было). Годы учёбы Илья Усыскин провёл в Пензе.

Петр Долгов

Родился 21 февраля 1920 года в селе Богоявленское Земетчинского района Пензенской области. Герой Советского Союза, старший инструктор-испытатель парашютной техники Научно-исследовательского института ВВС СССР, полковник. 1 ноября 1962 года Долгов совершил испытательный прыжок со стратостата «Волга» с высоты 25 600 метров. По программе испытаний он прыгал в герметичном скафандре с немедленным раскрытием парашюта. Спуск с такой высоты должен был занять 38 минут. Но при выходе из кабины случилась разгерметизация скафандра, и, хотя парашютная система сработала штатно , полковник Долгов погиб ещё в воздухе. В Пензенском госуниверситете бережно хранят память о выпускнике 1955года, Герое Советского Союза Викторе Пацаеве . Он хотел поступить В Московский геологоразведочный институт на факультет аэрофотосъёмки. Мечтал изучать Землю с высоты. Виктор успешно сдал все экзамены, но не набрал нужного количества баллов, и ему предложили перевестись в Пензенский индустриальный институт. В течение первого курса Пацаев не оставлял надежды перевестись в геологоразведочный, но в Пензенском индустриальном на факультете точной механики открылось отделение счётно- аналитических машин. Виктор подал заявление в деканат о зачислении его на новую специальность. Пацаев жил на одну стипендию, но к родителям за помощью не обращался (в семье было шестеро детей). Предпочитал вместе с другом разгружать вагоны на станции Пенза-3, а ещё писал статьи в «Молодой ленинец». При всей своей увлечённости техникой он был настоящим романтиком, занимался фехтованием, выступал в составе сборной области на Спартакиаде СССР. Обожал Лермонтова, многие из его произведений знал наизусть. 6 июня 1971г.ТАСС передал информацию о старте корабля «Союз-11» с тремя космонавтами на борту- В. Волковым, Г. Добровольским и В. Пацаевым. Увы, после 23 суток работы на орбите при возвращении экипажа на Землю произошла разгерметизация кабины. Космонавты погибли.

Александр Самокутяев с детства мечтал о небе. В садике он любил забираться в железную ракету, стоящую во дворе. Выдворить его оттуда нельзя было никакими силами. Из-за этого он даже получил прозвище «Сашка Гагарин». Тогда никто и подумать не мог , что оно окажется пророческим. Александр рос очень любознательным. Родителям приходилось выписывать для него научно-познавательные журналы. Позднее мальчик увлёкся техническим моделированием. Квартира Самокутяевых превратилась в хранилище моделей ракет, самолётов и другой техники. В старших классах Александр стал посещать авиамодельный кружок. Чуть позже записался в Пензенский аэроклуб. Именно здесь, летая на планерах и прыгая с парашютом, он окончательно влюбился в небо. Да так, что проучившись год в политехническом институте, неожиданно для всех забрал документы и поступил в Черниговское высшее лётное училище. Став военным лётчиком, Самокутяев отправился по распределению на Дальний Восток. После того, как расформировали эскадрилью Александр обратился в Москву. Изучив досье пилота, в Главном управлении военной авиации рекомендовали Самокутяеву поступить в Военно-воздушную академию имени Ю. А. Гагарина. Через три года работы в звёздном городке Александр был зачислен в отряд космонавтов. Первый полёт в космос, в качестве командира корабля «Союз ТМА-21» , он совершил в апреле 2011года. Благодаря Александру Самокутяеву, избравшему в качестве позывного для космического корабля название Государственного лермонтовского музея-заповедника «Тарханы», пензенский бренд получил широкую известность во всем мире. Идея взять такой позывной родилась у Александра после прочтения стихотворения Михаила Лермонтова, где есть строки: «спит земля в сияньи голубом». «Читая эти строки, кажется, что Лермонтов видел Землю из космоса, - поделился в переписке с сотрудниками музея будущий астронавт. При всей своей известности и широкой популярности Александр Самокутяев настоящий образец патриота сурского края. О своей малой родине он не забывает ни на минуту. О его безграничной любви свидетельствует тот факт , что на борту корабля Александр хранил флаг Пензенской области, а находясь на орбите, он направил жителям Пензенской области видео-обращение и поздравление с Днем космонавтики. В сентябре 2014 года наш земляк вновь полетел в космос. Впереди у космонавта полугодовая вахта.22 октября Александр осуществил второй выход в космос, суммарная продолжительность пребывания Самокутяева за пределами космической станции составляет- 10 часов 4 минуты.

Талантливый инженер Юрий Фёдоров отвечал за безопасность систем «Востока». Юрий Иванович родился и вырос в Пензе В 1950 году, после окончания индустриального института, он получил распределение на Байконур. На космодроме наш земляк проработал 26 лет, пройдя путь от младшего инженера до начальника лаборатории. Он готовил к запуску первую межконтинентальную ракету, первый искусственный спутник Земли, а также легендарный корабль «Восток», на борту которого летал Юрий Гагарин. Юрий Иванович очень переживал, когда в полёте погиб космонавт Владимир Комаров. Это была первая смерть в космосе. Фёдоров вспоминал, что корабль к полёту готовили в страшной спешке. Было выявлено много недостатков, причём не только заводского, но и конструктивного характера. Дело доходило до того , что военные испытатели отказывались ставить свои подписи об окончании того или иного раздела испытаний. Но высокое начальство давило, торопило. И конструкторское бюро вынуждено было дать согласие. В конце 1983 года подполковник Фёдоров вышел в отставку, год преподавал в Московском авиационном институте, затем переехал в родную Пензу. За заслуги Юрию Ивановичу было присвоено звание «Ветеран космодрома Байконур». Умер Фёдоров в октябре 1999 года. Более 30 лет трудится в Центре управления полётами (ЦУП) наш земляк, уроженец с. Знаменская Пестровка , Иван Николаевич Цыплихин . Он сотни раз отправлял в сложный полёт грузовые космические корабли и осуществлял их посадку.

«В огне не горят и в воде не тонут»,- так говорят об измерительных датчиках пензенского производства. Если представить освоение космоса, как некий документальный фильм, в титрах его мы бы обязательно увидели названия многих пензенских предприятий. В своё время на «Химмаше» создавали стартовые площадки для космодромов, на бессоновском «ГРАЗе» выпускались специальные автозаправщики. Сейчас космическая тематика этих предприятий закрыта. А вот в НИИФИ она до сих пор играет важную роль. Пензенский научно-исследовательский институт физических измерений (НИИФИ), принимал непосредственное участие в разработках и создании ракетно-космической вычислительной техники: датчиков, элементов стартового сооружения, радиоэлектронных элементов , резисторов, конденсаторов, аппаратуры телеметрической информации, заправок. Все эти разработки были внедрены в серийное производство во многих пензенских НИИ и на промышленных предприятиях. Поражает надёжность аппаратуры. В заводском музее выставлены образцы с потерпевших аварию ракет. Оплавленные, выдержавшие колоссальные перегрузки и давление приборы находятся в рабочем состоянии. Хоть снова в космос посылай! Измерительные приборы НИИФИ использовались во всех отечественных космических зондах, отправленных на Венеру, Луну, Марс и Юпитер. Особая гордость заводчан- участие в запуске ракетного комплекса «Энергия- Буран» За полётом следили три с половиной тысячи датчиков пензенского производства. И ни один не отказал! Опыт создания измерительной техники для проекта «Энергия- Буран» послужил основой для создания новых типов датчиков. До сих пор некоторые из них не имеют зарубежных аналогов. Американские транспортные комплексы «Атлас» оснащаются датчиками НИИФИ. Прославленный коллектив Федерального научно-производственного центра ФГУП "НИИ физических измерений" с 1995 по 2009 годы возглавлял его генеральный директор и главный конструктор, доктор технических наук, профессор, академик Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, Российской инженерной академии, Международной академии навигации и управления движением Евгений Мокров.

Заключение.

Эхо космического старта прокатилось по всей нашей планете, вызывая восхищение и гордость всех людей на земле. Свершилось! Сбылась вековая мечта человечества! Впервые житель планеты Земля устремился к звездам. Юрий Гагарин сделал один виток вокруг Земли, но этот подвиг открыл новую эру полетов человека в космическое пространство, в котором принимали участие тысячи советских людей. Сегодня путешествия в космос воспринимаются как нечто само собой разумеющееся. Над нами летают сотни спутников и тысячи прочих нужных и бесполезных объектов, за секунды до восхода солнца из окна спальни можно увидеть вспыхнувшие в ещё невидимых с земли лучах плоскости солнечных батарей Международной космической станции, космические туристы с завидной регулярностью отправляются «бороздить просторы» (тем самым воплощая в реальность ерническую фразу «если очень захотеть, можно в космос полететь») и вот-вот начнётся эра коммерческих суборбитальных полётов с чуть ли не двумя отправлениями ежедневно. Освоение космоса управляемыми аппаратами и вовсе поражает всякое воображение: тут и снимки давно взорвавшихся звёзд, и HD-изображения дальних галактик, и веские доказательства возможности существования жизни на других планетах. Корпорации-миллиардеры уже согласовывают планы по строительству на орбите Земли космических отелей, да и проекты колонизации соседних нам планет давно не кажутся отрывком из романов Азимова или Кларка. Очевидно одно: однажды преодолев земное тяготение, человечество будет вновь и вновь стремиться ввысь, к бесконечным мирам звёзд, галактик и вселенных. Хочется пожелать только, чтобы нас никогда не покидала красота ночного неба и мириадов мерцающих звёзд, по-прежнему манящих , таинственных и прекрасных, как в первые дни творения.

Вывод:
Пенза является уникальной кузницей кадров для отечественной авиации и космонавтики. С ней связаны имена исследователей стратосферы (слой атмосферы, которому англичане присвоили термин «предкосмос») Петра Долгова и Ильи Усыскина, а также летчика-космонавта СССР, Героя Советского Союза, входившего в экипаж космического корабля "Союз-11" - Виктора Пацаева, трагически погибшего на орбите 29 июня 1971 года. Конечно же, космонавт Александр Самокутяев, уроженец г. Пензы. Большой вклад в освоение космоса внесли также пензенские промышленники и ученые.

Список литературы.

1.«Космическая техника» под редакцией К. Гэтланда. 1986 г. Москва.

2.«КОСМОС далёкий и близкий» А.Д. Коваль В.П. Сенкевич. 1977 г.

3.«Освоение космического пространства в СССР» В.Л. Барсуков 1982 г

4. Интернет- энциклопедия «Википедия»